A Fiat do Brasil lançou a linha 2014 da Fiat Strada - carro que chega com
mudanças estéticas e funcionais, das quais a mais eloquente é a nova versão
com a presença da terceira porta, opção esta disponível para as
configurações Cabine Dupla, e posicionada do lado direito, dobrando o espaço
de acesso para banco traseiro do carro.
O visual externo também foi alterado, onde se observa uma linha de cintura
mais alta e uma caçamba maior, que cresceu oito centímetros na altura,
oferecendo mais volume para carga. As novas lanternas traseiras, colocadas
em uma posição mais elevada e invadindo a lateral, contribuem para dar a
sensação de que a picape cresceu em tamanho.
A versão Working também recebeu um novo para-choque dianteiro. Além das
reformulações visuais citadas, a picape conta com abertura elétrica da tampa
do combustível; porta escada; novo vidro traseiro; novo volante para
Trekking e Adventure, entre outras novidades.
A gama do Fiat Strada 2014 será composta por seis versões: três Working (com
cabines curta, estendida e dupla) com motorização 1.4 Flex; uma Trekking
(com cabine dupla) com propulsor E-torQ 1.6 16V Flex; e duas Adventure (com
cabines estendida e dupla) e motor E-torQ 1.8 16V Flex.
Terceira porta
A Fiat optou pela adoção da terceira porta do lado direito após estudos
que apontaram que sua adoção garantia maior conforto e acessibilidade para
os usuários do banco traseiro, evidenciando que essa alteração não é apenas
uma questão estética, já que foram estudados todos os aspectos construtivos
do carro, dos clientes, e da sua usabilidade. No processo de desenvolvimento
da picape ficou claro que a solução técnica mais adequada para o veículo
seria a inclusão de uma porta reversa e a eliminação da coluna central.
Para que a terceira porta se tornasse uma realidade foi desenvolvida uma
maçaneta especial, que fica localizada na parte interna do vão da porta com
acionamento duplo, o que facilita o funcionamento tanto pelo lado interno
quanto pelo lado externo do carro. Um mecanismo simples, com boa solução
estética, e que foi desenvolvido pela engenharia da Fiat no centro de
Pesquisa e Desenvolvimento Giovanni Agnelli, em Betim, MG.
Outro detalhe importante: a Nova Strada Cabine Dupla não tem coluna central
do lado direito, o que permitiu um ganho de espaço para o acesso ao banco
traseiro. Com essa solução a área de acesso à sua parte traseira foi
ampliada em cerca de 100%. Anteriormente, o espaço disponível para entrada
de passageiros na parte traseira do seu interior era de 0,5 m2, área que
cresceu para 1 m2 com a nova configuração.
Novo design e caçamba
maior
Além do novo design da Strada 2014, certamente mais elegante, a pick-up
leve ganhou uma caçamba com mais espaço para carga - ela passa a ser a
picape compacta com a maior capacidade volumétrica do mercado. As laterais
passaram por uma completa reformulação e ganharam linha de cintura mais alta
e novos vidros laterais.
As lanternas traseiras foram inteiramente renovadas e receberam
posicionamento mais elevado, compondo um visual harmônico entre as novas
laterais e tampa traseira, que remetem a um design mais contemporâneo.
Todas as versões ganharam novas molduras para as caixas de rodas e para a
tampa traseira que, juntamente com o novo para-choque traseiro, mais
envolvente, resultou um visual mais agressivo e robusto para o carro. O
porta-escada e a grade de proteção do vidro traseiro também foram
redesenhados. E a versão Adventure, por sua vocação off-road, ganhou também
uma nova moldura no para-lama. Enquanto a versão Working, a de entrada,
ganhou um novo para-choque dianteiro, na cor preta.
O Fiat Strada 2014 também tem uma caçamba maior, que cresceu oito
centímetros em altura. Em relação à caçamba anterior houve um incremento de
quase 18% na capacidade do volume de carga. A versão com Cabine Curta, a que
obteve maiores benefícios no que diz respeito ao volume a ser transportado
pode, agora, levar cerca de 120 litros a mais de volume de carga. A Cabine
Estendida ganhou mais 110 litros de capacidade e a Cabine Dupla foi
beneficiada com mais 100 litros no seu volume total.
Lista de equipamentos de
série
Uma novidade da Strada 2014 é o sistema de abertura da tampa de combustível,
que agora pode ser feito eletricamente. Trata-se do mesmo sistema encontrado
no Fiat Bravo. Internamente ela ganhou novo volante (nas versões Trekking e
Adventure) e pomo do câmbio e manopla freio de mão na cor preta, que se
alinham com o visual interno do carro e a nova composição de cores
escolhidas para a linha.
As versões com Cabine Dupla também ganharam quatro novos porta-objetos, e a
versão Adventure recebeu quadro de instrumentos com uma grafia mais moderna
― que melhora a visualização diurna e a leitura dos instrumentos. Além
disso, a Adventure equipada com câmbio Dualogic® Plus pode vir com volante
multifuncional forrado em couro, com a opção de mudanças de marchas por meio
de borboletas. A versão top da gama também vem de série com rodas de liga
leve com aro de 16".
Motores
As três motorizações estão divididas de acordo com a versão de acabamento. A
Working vem equipada com o Fire 1.4 Flex, com potência de 85 cv (gasolina) e
86 cv (etanol) e torque de 12,4 kgfm (gasolina) e 12,5 kgfm (etanol). Os
modelos Trekking dispõem do E-torQ 1.6 16V Flex com potência de 115 cv
(gasolina) e 117 cv (etanol) e torque de 16,2 kgfm (gasolina) e 16,8 kgfm
(etanol). Para a Adventure está reservada a motorização mais potente: a
E-torQ 1.8 16V com potência de 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol) e torque
de 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol).
Fiat Strada Working 1.4
Flex
Esta versão chega com um novíssimo design e continua sendo oferecida com
três opções de cabine: Curta, Estendida e Dupla. Airbags frontais e freios
com assistência ABS agora são itens de série em todas as versões.
Na parte externa, o novo para-choque na cor preta harmoniza melhor com seu
visual, que passou a ser ainda mais robusto, colaborando para compor o
visual de um veículo que tem sua utilização mais voltada para o trabalho.
A versão de entrada da Strada também conta com a terceira porta traseira
para a versão Cabine Dupla, que facilita o acesso ao seu interior. Grade
protetora do vidro traseiro e porta-escadas também são itens de série, assim
como vários outros equipamentos.
Fiat Strada Trekking 1.6
16V Flex
Este modelo passou por reformulações em sua gama e a partir de agora
será oferecida com Cabine Dupla. Sua lista de itens de série conta com
direção hidráulica, travas e vidros elétricos e volante com regulagem de
altura, ar-condicionado e abertura elétrica da tampa do combustível.
Por se tratar de um modelo com Cabine Dupla, também virá com a terceira
porta como item de série.
Strada Adventure 1.8 16V
Flex Continua com as versões com Cabine Estendida e Dupla. Mas para
2014, o modelo que é topo de gama da linha passa a contar com algumas
novidades. Entre seus itens de série se destacam: rodas com 16 polegadas
calçadas com novos pneus de uso misto, chave-canivete com telecomando, banco
do motorista com regulagem de altura, abertura elétrica da tampa do
combustível, novo quadro de instrumentos com grafia mais moderna e melhor
visibilidade diurna e, também, a terceira porta traseira para a versão
Cabine Dupla.
Opcionais
Diferencial blocante Locker ― dispositivo mecânico que tem a função de
dividir e distribuir igualmente o torque entre as rodas motrizes ―, chegou
na linha Adventure e agora passa a ser disponível também para a versão
Trekking. Ele permite que o usuário consiga superar trajetos e obstáculos
que as picapes pequenas não conseguem.
Câmbio Dualogic Plus, que proporciona mais conforto para o motorista em
trajetos urbanos e também facilita nas manobras, passa a estar disponível
para as duas versões Adventure ― Cabine Estendida e Cabine Dupla. Fonte:
Infocarro
Tabela de preços
Fiat Strada Working 2014 1.4 Flex - R$ 33.750
Fiat Strada Working Cabine Estendida 2014 - R$ 36.870,00
Fiat Strada Working Cabine Dupla (3 portas) 2014 - R$ 42.330
Fiat Strada Trekking CD (3p) 1.6 2014 - R$ 48.360
Fiat Strada Adventure CE 1.8 2014 - R$ 49.480
Fiat Strada Adventure CD (3p) 1.8 2014 - R$ 54.360
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