Fonte:
Infocarro
O Novo Ford Focus 2014 começa a ser produzido na fábrica da Ford em Pacheco,
Argentina, neste mês de maio, e o seu lançamento oficial será no Salão do
Automóvel de Buenos Aires, que ocorre entre os dias 20 e 30 de junho. Consta
que já saíram da planta platina cerca de 30 modelos pré-série, destinados
aos testes finais de homologação do carro junto às autoridades.
Já no mês de julho começam a chegar ao Brasil as primeiras unidades do
carro, com previsão de disponibilidade comercial no mercado brasileiro para
agosto, nas duas versões de carroceria: hatch e sedã.
No Brasil o Focus seguirá a nomenclatura de versões do Fiesta e será vendido
em versões S, SE e Titanium (topo de linha), sendo que, no momento, a versão
esportiva ST está descartada. Entretanto, o Brasil deve receber uma versão
com o motor 1.6 EcoBoost Turbo com 180 cavalos.
O Ford Focus Titanium, modelo top, contará com uma extensa lista de itens de
série, que incluirá sistema multimídia MyFord Touch (o mesmo do Fusion e
Edge) e Park Assist - que executa manobras de estacionamento em balizas
automaticamente, sem intervenção do motorista - item que tem bastante apelo
de vendas. Completa a lista itens como controle de estabilidade, controle de
tração e um pacote de segurança que contém seis air-bags.
O Focus Titanium contará com sistema de partida por meio de botão Start/Stop,
ar-condicionado digital dual-zone e sensores de estacionamento. Entretanto,
o modelo mais simples, o S, também contará com rodas de liga-leve,
ar-condicionado e direção com assistência elétrica.
Focus brasileiro /
argentino
O Focus que será vendido no Brasil guarda algumas diferenças em relação ao
modelo norte-americano, com vantagens, neste caso, para o carro argentino,
visto que na América do Sul o Focus é posicionado como carro de luxo,
enquanto que nos EUA, ele é veículo de entrada, destinado ao público jovem.
Assim, o modelo brasileiro terá repetidores de seta nos retrovisores, e os
faróis terão lente translúcida com máscara cromada, adornada, na parte
superior, por um filete de LED´s.
Mecânica
O novo Focus que será vendido no Brasil será oferecido com duas opções
de motores, incialmente: o Sigma 1.6 de 130 cavalos presente no Fiesta, e o
2.0, em ambos os casos, Flex, que estarão associados com uma caixa de
transmissão manual de cinco velocidades, ou automática de seis marchas
Powershift (o mesmo câmbio que equipa o Fiesta Titanium e a EcoSport).
A suspensão manterá o esquema multilink na traseira e subchassi na
dianteira, que, associado com o sistema eletrônico de distribuição de
torque, torna o Focus um caro bastante elogiado por seu comportamento em
curvas.
Dimensões
O novo Ford Focus apresenta um comprimento de 4.36 metros. Isso significa
que ele é 15 cm menor que o Cruze Hatch, e 14 cm maior que o VW Golf 7 -
carro que tem estréia marcada no Brasil também em 2013. O espaço interno é
bastante adequado ao carro, mas o porta-malas teve sua capacidade
volumétrica reduzida de 395 litros para 363 litros.
Tecnologia
O Ford Focus 2014 contará com o sistema HMI (Human Machine Interface),
que oferece dois comandos no volante que acionam duas telas de LCD - uma no
cluster de instrumentos e outra no console central.
Acabamento
A Ford pretende deixar para trás a má impressão causada pelo interior do
Focus atual, e, para isso, colocará revestimento emborrachado em várias
partes do interior, como nos plásticos que revestem portas e painel. Além
disso, haverá muitos adereços em aço inoxidável, garantindo um requinte
adicional ao interior.
Preços
Os valores ainda estão longe de serem definidos, mas as especulações mais
recentes apontam que o Ford Focus teria uma tabela de preços que partiria de
R$ 54 mil para o Focus S com câmbio manual e chegaria até R$ 75 mil para o
modelo Titanium Automático - valores que, se confirmados, o colocarão em uma
ótima posição frente a seus rivais diretos - Corolla e Civic, especialmente.
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